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當(dāng)前位置:
聚焦技能提升 厚植人才沃土——公司組織開展京平高速公路改擴(kuò)建項目專題培訓(xùn)
來源: | 作者:王蕊、孟祥林 | 發(fā)布時間: 2025-01-02 | 343 次瀏覽 | 分享到:
為提升員工技術(shù)水平,加強(qiáng)部室間的交流,公司于12月30日組織開展“京平高速公路改擴(kuò)建項目”專題培訓(xùn),工程勘察室副主任孟祥林擔(dān)任主講,主管領(lǐng)導(dǎo)及勘設(shè)技術(shù)人員參加培訓(xùn)。本項目被評為北勘院優(yōu)級品工程,具有很好的示范作用。

為提升員工技術(shù)水平,加強(qiáng)部室間的交流,公司于12月30日組織開展“京平高速公路改擴(kuò)建項目”專題培訓(xùn),工程勘察室副主任孟祥林擔(dān)任主講,主管領(lǐng)導(dǎo)及勘設(shè)技術(shù)人員參加培訓(xùn)。本項目被評為北勘院優(yōu)級品工程,具有很好的示范作用。

培訓(xùn)課程圍繞項目概況、方案策劃、沿線工程地質(zhì)條件、創(chuàng)優(yōu)核心點等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解。項目選用了孔內(nèi)旁壓試驗、十字板剪切、扁鏟側(cè)脹等多種原位測試方法,依據(jù)相應(yīng)試驗成果對地基土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行綜合分析、評價,勘察工作策劃內(nèi)容細(xì)致、全面。項目團(tuán)隊對既有道路、橋梁情況做了深入的調(diào)研,結(jié)合既有道路地基方案提出本次擴(kuò)建的地基方案,具有較強(qiáng)的適宜性。此外,還針對高填方路基邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了數(shù)值模擬,為設(shè)計提供參考。課堂上,大家認(rèn)真記錄學(xué)習(xí)要點,時不時拿出手機(jī)拍攝、錄制培訓(xùn)內(nèi)容。*后,培訓(xùn)講師分享了平面配置圖繪制工具和批量歸檔軟件,便于提升工作效率。

培訓(xùn)結(jié)束后,大家紛紛表示,這堂課“干貨”很多,十分受益!此次培訓(xùn)進(jìn)一步提升了技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識和技能水平,激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)熱情和動力,為公司業(yè)務(wù)的規(guī)?;⒏咚俣劝l(fā)展奠定了堅實的技術(shù)保障。

 

【項目概況】

京平高速公路改擴(kuò)建工程位于順義區(qū)和平谷區(qū),全長約26.5公里,起點為京平高速公路潮白河橋,終點為崔杏路立交,設(shè)計速度為100km/h,路基寬度為26.0m,本路段原有京平高速公路為雙向四車道,擬在兩側(cè)各擴(kuò)建一個車道,即在兩側(cè)各加寬3.55m,變?yōu)殡p向六車道。

本項目為京平高速公路改擴(kuò)建工程第1標(biāo)段,起點為潮白河?xùn)|岸(里程號K27+883),向東至順義區(qū)與平谷區(qū)邊界(里程號K43+720),總長約15.8km,包括橋梁、道路、擋墻、收費站及附屬用房等工程。項目包含橋梁工程24座,其中新建橋梁3座,改擴(kuò)建橋梁21座(含北務(wù)服務(wù)區(qū)地下人行通道);路基及擋土墻間續(xù)分布于項目沿線橋梁與橋梁之間多個工程部位,現(xiàn)狀京平高速公路均為填方路基,一般填方高度為1.4m~5.0m,局部填方高度為6.0m~10.0m(主要分布在橋梁兩側(cè))。


〔撰稿/王蕊、孟祥林 攝影/宣傳員/王蕊〕